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院史资料

1983年,为适应高等教育改革和公安发展的需要,在一批政治素质高,学术成就高的老领导和老专家的精心准备下,安保部门应运而生。 1984年正式注册。1988年,安全和安保部更名为交通管理工程系,并一直持续到今天。经过30年的风雨,共有3799名合格的研究生和本专业的毕业生被送到全国各地的公安机关。这些毕业生中的很大一部分已成为各自单位的支柱,并在各种公安领域取得了巨大成就!

为了促进学科和课程建设,提高本科和研究生教育质量和科研水平,我校建立了交通工程,智能交通管理工程和交通安全工程三个教学队伍,并建立了教学团队和团队领导。工作要求和责任。ag体育网站设有办公室,交通管理和控制研究办公室,交通安全教学和研究部门,学生工作办公室,学术委员会和大学教学指导委员会。目前,该院共有教职工29人(其中男20人,女9人,年龄最大58岁,最小33岁,平均年龄46.6岁),其中教师和实验人员19人,行政管理人员。 19名教师中,教授5人,占26.3%,副教授12人,占63.2%,讲师2人,占10.5%,医生6人,占31.6%。

交通管理工程学科的实践环境包括警察实战模拟区块,交通管理实验室和实践基地。本科,第二学位和研究生做实验和研究的主要场所是交通管理实验室。警察训练的场地是警察实战模拟区和实际的校外道路。专业实习依赖于校外实习基地。

自2000年以来,我们为全国城市准备了62个道路交通管理计划和道路交通组织,并为交警支队和交警支队进行了50多次商务培训,并提供法律咨询和交通事故鉴定服务。不少地方。公安部交通管理工程部,交通管理局,省公安局交通警察总队,市公安局交警支队建立了校办合作关系,建立了实习,科研,科研,培训相结合的交流合作平台,充分体现了教学的重要性。运行学校将科学研究与警察实践相结合的概念。

经过多年的建设,培训计划的调整和教学大纲的修订,本科专业课程从结构到内容得到了丰富和完善。交通工程,道路交通管理和道路交通事故处理被归类为部级质量课程。道路交通管制,道路交通安全法和道路交通事故现场调查被归类为学校层面的高质量课程。开发了《交通管理工程系本科毕业设计(论文)工作细则》,阐明了毕业设计与毕业论文和写作要求之间的差异,并提高了毕业设计在工程专业性质中的比例。对硕士论文提出了更高的要求,实际上提高了论文的质量和水平。



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